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補償器工作原理及重要組成局部

傾斜放置的補償器上端察看蓋拆下用探油尺垂直插到箱底，當(dāng)一個不受約束的補償器應(yīng)用到管道系統(tǒng)中之后，管道中的力就會被補償器所吸收而不會對管道系統(tǒng)自身形成影響。補償量可達1800mm，普通按200m-500m使用一組旋轉(zhuǎn)補償器為宜。補償器上的小拉桿主要是運輸過程中的剛性支承或作為產(chǎn)品預(yù)變形調(diào)整用，它不是承力。

由于外界條件的反響也是補償器缺點的主要要素，因此我們需求在其防腐蝕等性能上有所加強。旋轉(zhuǎn)補償器油位高度為285mm-300mm，套筒補償器油位高度為215mm-225mm，球體補償器油位高度為195mm-205mm。補償器傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，能與各種機械設(shè)備配套使用。

補償器

補償器

補償器的壓力及推力是由于壓力施加在補償器上所產(chǎn)生的力。這個力是系統(tǒng)壓力乘以補償器有效區(qū)域得出的。假如沒有補償器，管道系統(tǒng)是會遭到壓力影響的，補償器由于管道與張力是反方向的緣由是不會挪動的。在不同的工作條件下，如工作時所處的溫度、振動條件、移位、壓力等情況，對補償器的壽命都會有所改動。

可以肅清由于管道安裝所形成的誤差。補償器能以單級傳動取得較大的傳動比，構(gòu)造緊湊，補償器有較好的自鎖性，對有制動請求的機械設(shè)備能儉省制動裝置。補償器與密封面的摩擦損耗較大，因而傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。補償器拆下固定螺絲，將螺帽擰到螺絲上，并妥善保管。檢查上殼殘缺開裂。

補償器密封裝配標(biāo)志，并拆下軸承端蓋。假如有螺絲缺失等異常狀況，確認無誤后，用頂絲頂起上殼，提起放在準(zhǔn)備好的底板上。用塞尺或鉛絲壓法丈量每個補償器的間隙，對每個補償器多測點并做好記載。從補償器中排出光滑油，并貯存在管道中。

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