E2型補償接頭常見毛病的消弭辦法及預防措施相關產(chǎn)品推薦
E2型補償接頭常見毛病的消弭辦法及預防措施
E2型補償接頭常見毛病普通為走漏較多,其次為傳力桿升降問題,E2型補償接頭常見的幾個走漏方面的問題,引見對應的消弭辦法及預防措施。
1、填料函走漏
這是跑、冒、滴、漏的主要方面,在施工中經(jīng)常見到。
產(chǎn)生填料函走漏的緣由有下列幾點:
①填料與工作介質的腐蝕性、溫度、壓力不相順應;②裝填辦法不對,特別是整根填料回旋放入,易產(chǎn)生走漏;③傳力桿加工精度或外表光亮度不夠,或有橢圓度,或有刻痕;④傳力桿已發(fā)作點蝕,或因露天缺乏維護而生銹;⑤傳力桿彎曲;⑥填料使用太久,曾經(jīng)老化;⑦操作太猛。
消弭填料走漏的辦法是:①正確選用填料;②按正確的停止裝填;③傳力桿加工不合格的,要修理或改換,外表光亮度最少要到達▽5,較重要的,要到達▽8以上,且無其他缺陷;④采取維護措施,避免銹蝕,曾經(jīng)銹蝕的要改換;⑤傳力桿彎曲要校直或更新;⑥填料使用一定時間后,要改換;⑦操作要留意平穩(wěn),緩開緩關,避免溫度劇變或介質沖擊。
E2型補償接頭
2、關閉件走漏
通常將填料函走漏叫做外泄,把關閉件叫做內(nèi)泄。關閉件走漏,在E2型補償接頭里面,不易發(fā)現(xiàn)。
關閉件走漏,可分兩類:一類是密封面走漏,另一類是密封圈根部走漏。
惹起走漏的緣由有:①密封面研磨得不好;②密封圈與閥座、閥瓣配合不嚴緊;③閥瓣與傳力桿連接不結實;④傳力桿彎扭,使上下關閉件不對中;⑤關閉太快,密封面接觸不好或早已損壞;⑥資料選擇不當,禁受不住介質的腐蝕;⑦將E2型補償接頭使用。密封面禁受不住高速活動介質的沖蝕;⑧某些介質,在E2型補償接頭關閉后逐步冷卻,使密封面呈現(xiàn)細縫,也會產(chǎn)生沖蝕現(xiàn)象;⑨某些密封面與管道之間采用螺紋連接,容易產(chǎn)生氧濃差電池,腐蝕松脫;⑩因焊渣、鐵銹、塵土等雜質嵌入,或生產(chǎn)系統(tǒng)中有機械零件零落堵住管芯,使E2型補償接頭不能關嚴。
預防方法有:
①使用前認真試壓試漏,發(fā)現(xiàn)密封面走漏或密封圈根部走漏,要處置好后再使用;②要事前檢查E2型補償接頭各部件能否完好,不能使用傳力桿彎扭或閥瓣;③E2型補償接頭關緊要使穩(wěn)勁,不要使猛勁,如發(fā)現(xiàn)密封面之間接觸不好或有擋礙,應立刻開啟稍許,讓雜物流出,然后再仔細關緊;
3、傳力桿升降失靈
傳力桿升降失靈的緣由有:
①操作過猛使螺紋損傷;②缺乏光滑或光滑劑失效;③傳力桿彎扭;④外表光亮度不夠;⑤配合公差不準,咬得過緊;⑥傳力桿螺帽傾斜;⑦資料選擇不當,例如傳力桿和傳力桿螺帽為同一材質,容易咬??;⑧螺紋被介質腐蝕(指暗桿E2型補償接頭或傳力桿螺帽在下部的E2型補償接頭);⑨露天E2型補償接頭缺乏維護,傳力桿螺紋沾滿塵砂,或者被雨露霜雪所銹蝕。
預防的辦法:
①精心操作,關閉時不要使猛勁,開啟時不要到上死點,開夠后將手輪倒轉一兩圈,使螺紋上側密合,以免介質推進傳力桿向上沖擊;②經(jīng)常檢查光滑狀況,堅持正常的光滑狀態(tài);③不要用長杠桿開閉E2型補償接頭,習氣使用短杠桿的工人要嚴厲控制用力分寸,以防扭彎傳力桿(指手輪和傳力桿直接連接的E2型補償接頭);④進步加工或修理質量,到達標準請求;⑤資料要耐腐蝕,順應工作溫度和其他工作條件;
4、其他
墊圈走漏:主要緣由是不耐腐蝕,不順應工作溫度和工作壓力;還有高溫E2型補償接頭的溫度變化。預防辦法:采用與工作條件相順應的墊圈,對新E2型補償接頭要檢查墊圈材質能否合適,如不合適就應改換。關于高溫E2型補償接頭,要在使用時再緊一遍螺絲。
E2型補償接頭開裂:普通冰凍形成的。天冷時,E2型補償接頭要有保溫伴熱措施,否則停產(chǎn)后應將E2型補償接頭及連接收路中的水排潔凈(如有閥底絲堵,可翻開絲堵排水)。
手輪損壞:撞擊或長杠桿猛力操作所致。只需操作人員和其他有關人員留意,便可防止。
填料壓蓋斷裂:壓緊填料時用力不平均,或壓蓋(普通是鑄鐵)有缺陷。壓緊填料,要對稱地旋轉螺絲,不可偏歪。
傳力桿與閥板連接失靈:采用傳力桿長方頭與閘板T形槽連接的方式較多,T形槽內(nèi)有時不加工,因而使傳力桿長方頭磨損較快。
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